homepage

Salvador Cañellas, Pelopor Kehidupan Inspiratif
50 tahun yang kemudian seorang petenis Spanyol memenangkan kompetisi Piala Dunia guna kesatu kalinya. Itu di sirkuit Montjuic yang dirasakan paling aman di Spanyol.

Itu kecil. Dan masih hari ini, ramping. Ia mempunyai tubuh pilot. Meskipun akan susah untuk mengetahui, melulu untuk melihatnya, pilot laksana apa. Itu multidisiplin, off-road. Dia bersaing dengan sepeda motor, dalam pacuan kecepatan dan dalam acara-acara keawetan (dia ialah tiga kali pemenang dari 24 jam Montjuic); Dia berlari di dalam mobil, memainkan aksi unjuk rasa dan naik ke kursi tunggal; dan dia bahkan memenangkan Dakar dalam kelompok truk sekitar satu tahun. Tetapi andai dia dikenang hari ini, tersebut karena dia ialah orang Spanyol kesatu yang memenangkan kompetisi di World Motorcycle Championship. Salvador Cañellas (Barcelona, ​​73 tahun) memenangkan hadiah besar di Spanyol, di sirkuit Montjuic, dengan Bultaco 125cc pada tahun 1968, 50 tahun yang lalu. “Seseorang mesti menjadi yang kesatu,” dia mengakui, dengan kealamian, dengan kerendahan hati.

Marquez bersama Salvador Cañellas

Dia menang dalam sejumlah tahun di mana “orang-orang Spanyol tidak dihitung; melulu bahasa Inggris dan Italia dihitung. ” Dia menang ketika pacuan disengketakan di atur ruang kota, pada ketika sirkuit Catalan barangkali yang sangat aman di Spanyol, bareng dengan El Retiro, penataan untuk tidak sedikit acara kecepatan lainnya. Tapi dia, seperti tidak sedikit orang lain, pun berlari di sirkuit jenis beda “di mana semuanya ialah jalan, jalan sempit, alun-alun, dan terdapat pepohonan. Itu paling berbahaya. Dengan jatuh kita pergi ke trotoar dan pecah, paling tidak, tulang, “dia menjelaskan. Sirkuit laksana Burriana, lokasi tes kecepatan kesatunya. “Sebuah desa kecil, dengan lantai ubin, paling licin, dan jalan yang pulang menjadi lorong dua meter dan separuh dan selesai di Gereja. Saya terkejut menyaksikan bagaimana urusan tersebut terjadi di sana, “dia menilik sekarang, duduk di meja di salah satu lokasi tinggal sakit megah yang berkeliling dunia dalam kejuaraan MotoGP modern.

Balap MotoGP 2018

Dalam lomba itu, Cañellas menang, “dicari, namun ditemukan,” ia menjelaskan, ia memaksakan “semi-resmi” -nya Bultaco pada Yamaha yang lantas memaksakannya. Bill Ivy gagal. Dan pun Phill Baca mitologis. Dan dia memimpin pengujian dengan mesin yang jauh lebih rahasia. “Saya berangan-angan untuk menjadi Bultaco terbaik dan menuntaskan di depan MZ,” akunya. Untuk melihat artikel lebih lengkap tentang balap MotoGP 2018 khususnya tentang spesifikasi helm, kamu selalu bisa explore artikel kami. Tetapi dia melakukan pacuan yang hebat, dengan kecepatan yang baik, tanpa kesalahan. Dan dia menang. “Saya memungut lebih dari 30 detik ke klasifikasi kedua,” katanya hari ini dengan wajah terkejut. Ia menang lagi pada tahun 1970, pun di Montjuic, dengan Derby. “Dan yang tidak banyak tahu ialah bahwa pada tahun 1969 mereka meninggalkan saya pelanggan pacu Yamaha guna Jarama dan saya memecahkan dua putaran crankshaft dari ujung saat saya pergi dulu. Itu akan menciptakan saya berharap: menang dengan tiga brand berbeda. ”

Biasanya tidak diperlihatkan melalui paddock. “Apa yang saya suka ialah berpartisipasi”, setuju. Ketika dia berhenti bersaing, dia mulai memberi latihan mengemudi. Dan saya bakal terus memberi mereka. “Tapi mereka mengundangku. Saya paling menikmati, “katanya. Tentu saja, dia belum menyerah berlari. Sekarang dia berpartisipasi dalam pacuan dengan sepeda klasik. Dan tontonlah hadiah besar di televisi. “Sepeda motor, mobil, tidak,” katanya. “Karena pacu motor bahkan menyenangi mereka yang tidak suka sepeda motor.”

Salvador Cañellas bersama para Pembalap MotoGP 2018

Dan, sedangkan itu, dia terus bengong dengan bagaimana semuanya sudah berubah. Dia, yang mulai berlari pada umur 16 dengan Vespa miliknya sendiri; dia, yang ayahnya membelikannya dan membetulkan Derby 65cc guna mulai bersaing; Cañellas, yang lantas menjadi pembalap Montesa sebagai imbalan ditunaikan untuk jarak tempuh dan bonus guna hadiah, terkejut oleh berat yang dipunyai sponsor ketika ini, yang pada saat tersebut tidak ada, atau sebab semua kemenangan yang diakumulasikan oleh mereka. Pilot Spanyol hari ini, 559, sesudah Lorenzo menang di Mugello dua minggu lalu. 50 tahun sudah berlalu. Dan apa yang lantas menjadi prestasi hari ini, dengan delapan pembalap Spanyol di MotoGP, hampir dirasakan sebagai tugas.